Hlavní konstrukce kolového rypadla se skládá z pracovního zařízení, kabiny, otočného mechanismu, pohonné jednotky, mechanismu ovládání převodovky, podvozku a pomocného zařízení. Kabina, pohonná jednotka a pomocné vybavení jsou namontovány na plně otočné plošině, běžně známé jako horní točna. Kolový podvozek se skládá z rámu, nosné konstrukce, převodovky, hydromotoru, přední a zadní nápravy, pneumatik a je smontován s otočným mechanismem. Pracovní zařízení se skládá především z výložníku, ramene, lžíce a ojnice. Lopaty jsou k dispozici v různých typech v závislosti na jejich provozním režimu, jako je přední lopata, rypadlo, vlečné lano a drapáková lopata. Mezi výložníky patří především integrální ohýbání s husím krkem a hydraulicky ovládané dělené více{5}}výložníky. Vícesekční ramena rýpadlo-nakladačů jsou široce používána u podobných produktů v zahraničí.
Mohou kolová rypadla jezdit po silnici?
1. Kolová rypadla lze řídit po silnici.
2. Řidič však musí být držitelem průkazu obsluhy speciálních strojů a osvědčení o kvalifikaci, obojí musí být získáno po složení zkoušky oddělení speciálních strojů.
3. Řidičský průkaz na bagr lze získat na místním úřadu práce nebo úřadu pro dozor nad bezpečností.
4. Bagry vyžadují dva průkazy: řidičský průkaz M, který se obvykle získává školením B2 pro velké nákladní vozy. Oprávnění k obsluze bagru: získané prostřednictvím školy pro výcvik bagrů.
